创新不止。
从未停歇前进的脚步，目光始终着眼未来。BMW专注于创新技术的研发，在研发中心，摩托车将进行严苛的道路和场地测试， 尽可能地确保驾驶安全性和舒适性。法国南部的Autodrome de Miramas 试验场，占地面积约为 473 公顷，各类试验跑道总长度超过 50 公里，供BMW摩托车进行极端情况下的车辆测试。我们会在 Miramas 模拟各类驾驶场景，如城际公路、赛道、湿滑道路和恶劣的野外环境。每年测试的 BMW 摩托车数量高达 140 辆，每一辆都在严苛的环境条件中行驶约 250 万公里 。我们不断研发新方案，创新新科技，让每一次骑行都更安全、更舒适。
浏览本页，了解更多精彩瞬间、科技创新和未来愿景。
自动行驶摩托车。
自动行驶摩托车。
在摩托车高速行驶时，自动化是确保摩托车安全性的关键。BMW并不利用摩托车原型机来促进自动驾驶，而是用来测量并收集数据，从而进一步开发动态控制系统，提前检测到危险环境，并为骑手提供帮助。比如在交叉路口、拐弯或快速刹车时。
智能互联，可靠随行。
智能互联，可靠随行。
在开发骑行性能的同时，BMW摩托车也着眼于发展智能互联技术。智能骑行辅助系统就是富有代表性的一项。其中，路口碰撞警示功能，可以提高道路交通安全性和骑士的舒适性。当摩托车有可能在路口与汽车发生碰撞，汽车将会在靠近的过程中接收到警告信号。电子助手紧急控刹车灯能够在摩托车突然刹车时，让其身后的车辆接收到警告信号，避免因视线遮挡而引起的追尾等事故的发生。此外，静态车辆警告，则可在摩托车发生故障时，及时地向周围汽车发送警告信号，帮助其及早对驾驶行为进行调整。
增材制造（3D打印）。
增材制造（3D打印）。
增材制造技术虽然处于起步阶段，但我们已清楚地认识到它的巨大潜能。3D 打印零件对于原型的创造非常重要。无需等待，就能便捷地生产出部分组件和备件，甚至大批量定制可选择、可配置的零件。如此一来，你的个性就可以随心彰显。BMW i8 跑车的车顶支架，已首次采用了3D打印技术进行了批量生产。 我们也将在BMW S 1000 R 身上进一步探索它的潜能。
碳纤维的终极测试 。
碳纤维的终极测试 。
BMW HP4 RACE见证了碳纤维的巨大潜能。它不仅可以批量生产，还能满足轻量化的标准。相比传统材料，碳纤维的优势不仅限于重量更轻，用碳纤维打造的车架横梁还拥有惊人的抗弯刚度和抗扭刚度。 在准备批量生产之前，碳纤维材质的配件需要进行复杂的硬度测试和耐久度测试。在对碳纤维车轮进行抑制测试中，还加入了强制性损坏，以测试摩托车在该极端情况下是否可以继续行驶。测试人员模拟了各种施力情况，比如对碳纤维车轮施加径向冲击，或是模拟单轮支撑等。盐雾和气候变化测试也是必不可少的，制动测试则是在极高温度环境进行的。这些极端场景的测试，确保了车辆的一切尽在掌控之中。
VISION NEXT 100。
VISION NEXT 100。
驭见，远见。VISION NEXT 100，BMW摩托车的未来出行已经到来。
CONCEPT LINK。
CONCEPT LINK。
骑士、车、服装和环境之间智能互联，带来更自由的驾驶体验。Concept Link 概念创造了数字和虚拟世界的无缝链接，旨在于未来的城市环境中，提供便捷的移动体验。
激光灯。
激光灯。
点亮激光雾灯，前路由你掌控。当行驶速度达到100 km/h 时，激光雾灯更广的照射范围，能比传统前灯提前11秒预知潜在危险。
创新科技
BMW R 1250 GS。
BMW R 1250 GS。
驾驶BMW R 1250 GS，感受拳击手发动机的强悍实力。 1250 cc的排量，最大扭矩为 143 Nm ，136 马力带来出色的性能表现。在较低转速下，骑士能明显感觉到驱动平顺，毫无突兀感。其原因在于 BMW 可变凸轮轴技术，这也正是拳击手发动机的核心所在。与此同时，较低的尾气排放和燃油消耗，让你无论驰骋城市，还是漫游乡村道路、城际公路，甚至野外环境，都能尽情尽兴。
CONNECTIVITY
CONNECTIVITY
使用 Connectivity 选装设备，可以随时访问所需的信息。6.5" TFT彩色显示屏和多功能控制器，可让你直观地进行操作。Connectivity将帮你把注意力集中在道路上，并同时浏览所有重要信息。全新设计的应用程序丰富而智能，让你自由感受骑行乐趣。
碳纤维车架和轮辋。
碳纤维车架和轮辋。
碳纤维的应用，让转弯、加速更迅敏，制动更平稳。BMW摩托车在 HP4 RACE 上使用了碳纤维车架和轮辋（碳纤维技术）。具备铝材的刚性和钢的强度，实现了令人惊艳的性能表现。
盲区检测系统。
盲区检测系统。
使用选装盲区检测系统，可以拓宽你的驾驶视野，帮助你掌控路上的一切。
弯道防抱死制动系统ABS Pro。
弯道防抱死制动系统ABS Pro。
弯道防抱死制动系统ABS Pro可在紧急情况下实现更安全的减速，让每次转弯都成为难忘的骑行体验。它可以减低摩托车在弯道制动过程中摔车或冲出车道的风险，即使在弯道中突然制动，摩托车仍然处于受控状态。
