电镀人生。
电动踏板车 BMW C evolution 的内部是什么样的？Krautmotors 改装工作室的老板Rolf Reick誓要一探究竟。于是，他拆开一辆 BMW C evolution，并成功将其改装成 E-LisaBad 高速赛车。不仅如此，他还计划将该架 E-LisaBad 高速赛车用于短程高速摩托车赛——它本身或许不会发出多少声响，但一定会引发轰动。
Rolf 试驾了 C evolution 后，便对这辆电动踏板车的改装效果充满期待。“设计者总是想成为革新者。他们想要打破规则，引起轰动，或是吸引关注，我看这个项目完全有这样的潜力，它必将催生更多新理念。” Rolf打算将此辆 BMW C evolution 改造成一辆具有时髦外观且能够参加短程高速摩托车赛的改装车，他期待看到这辆电动高速赛车在赛场上超越当下的汽油动力摩托车。
直接焊接
但在这之前，工作室团队还需要完成诸多准备工作。Rolf先是来到 BMW 摩托车，参加了一门电气系统课程培训，了解 BMW C evolution 中他之前可能并不了解的零部件，因为这是这位经验丰富的摩托车定制改装大师第一次涉足高压电领域。之后， Rolf正式开始定制改装，准确地说，他做的第一件事就是把BMW C evolution拆了。Rolf是一名出色的产品设计师，他在设计摩托车时，遵循设计师的惯常做法，先在电脑上画草图，再制作三维模型，然而，此次他表现得更像是位摩托车定制艺术家：“我全凭感觉，粗略画了几张草图后，我就开始发挥艺术的天赋，直接进入焊接工作。我想让摩托车在我改装的过程中自然成形，而不是在动工前就规划好一切，事实证明，这真的非常有趣！”
在Rolf改装过程中，良好的工作氛围成为改装工作中非常重要的一环。他的工作室看起来更像家里的客厅，扶手椅和坐凳都是经典的设计样式。他将椅子和作业台喷涂成白色，墙面则是黑色的，碗橱上贴满了条纹装饰。“这些都是很随心的装饰，我有时只过 6 个月就会厌烦工作室内的配色，于是就会把一切重新喷漆。” Rolf在“客厅”里工作时，也会听听音乐，擅长低音演唱的他发现 Pure&Crafted音乐节上摩托车与音乐的混音“竟是如此美妙”，于是他决定在这次音乐节上展示 E-LisaBad。经过一系列准备，E-LisaBad 将于星期六晚上的 Interpol 秀前，在主舞台上露面。
罗尔夫·雷克 Rolf Reick
短程高速摩托车赛的赛前试驾
Rolf觉得，E-LisaBad 在面向公众前，必须完成一次试驾。在他看来，设计并非唯一的目的，他的作品必须可以骑乘，必须具备实际的功用。Rolf准备试驾时并未使用整流罩或者鞍座。他将 C evolution 降低，在后部增加一个平滑器，拆除了减振器， Rolf 的摩托车设计风格在于刚性车架，但他必须在刚性车架与 E-LisaBad 的特性之间做出取舍。当E-LisaBad在曼海姆市外的一条偏僻赛道上正式试驾时， Rolf在烧胎空转时橡胶燃烧形成的云雾里，一边抽烟，一边大笑。
罗尔夫·雷克 Rolf Reick
起跑线上， Rolf 舒展两条长腿，踩在新近安装的搁脚板上，搁脚板的位置很靠后，所以他的坐姿就像是赛马上蹬着两个马镫的骑师。一上赛道，E-LisaBad就表现出了作为竞争者应有的风姿，得益于电动车的“纯粹加速”优势，它像火箭般前冲，跑出几米便已经将其他对手甩在身后。但Rolf显然有些不习惯：“你转头看着你的对手，试图在他们的注视下全速开动发动机，却始终没有听到华丽的加速声。”但这并不是问题，Rolf和他的座驾 E-LisaBad 成功吸引了无数关注。“一点小缺憾也无伤大雅，这辆摩托车真的很棒，”Rolf补充说，“我已经爱上它了。”
一辆复古外观的未来摩托车
几周后，Rolf开始处理整流罩。他希望 E-LisaBad 在复古风格下多点现代新式结构，他想打造一辆复古外观的未来摩托车。当然，Rolf同时也希望E-LisaBad 承袭他个人朴实，天然，原始的设计风格。“我不是个喜欢打磨摩托车外观的人，我设计的摩托车看起来总有一点老旧、张狂，但却朴素而实用。”在 Pure&Crafted音乐节上的首次公开展示的日子终于到了，Rolf开着他的高速赛车驶向舞台，从倾斜的坡道进入舞台的中心。E-LisaBad 作为 2017 年 Pure&Crafted 音乐节的主展摩托车，在落日余晖的照耀下，像是从另一颗星球上载光而来。
这款定制电动摩托车棱角分明的深色整流罩令人想起六十年代的科幻电影。“我从《星际迷航》的地貌和布局中获取了很多灵感，”Rolf称，“并且，我奶奶保留了 20 世纪 20 年代出品的一套多边形咖啡用具，这些也为我的设计提供了一些创意。”Rolf有意将 C evolution 的未来科技打包入旧时的外壳中。“一件全新的事物，如果能搭配上一些广为人知的元素，那么它将更容易被人接受。”舞台展示结束后，Rolf在篝火旁逗留了数个小时，向大家讲述他对他的定制摩托车能够给予人激励、启发的希冀。
1/8 英里赛道上的电动英姿
当Rolf骑乘他的未来蝙蝠车穿过众多汽油动力摩托车时，他没有意识到这些汽油动力摩托车很多都使用了早期摩托车部件。他熟悉 E-LisaBad，他知道E-LisaBad 现在必须证明自己的实力。E-LisaBad 是第一辆走上 Glemseck 短程赛道的摩托车。Rolf在起跑线前，显得异常沉着。在世界顶级赛事StarrWars Sprint上，众多带长连杆但无减振器的改装高速赛车将在临近斯图加特的Solitude 赛道的直线跑道上竞相角逐。这些摩托车特别针对全速直线竞技方式而设计，不再进行真正意义上的弯道较量，当然，E-LisaBad 也不例外。
每个由干草捆隔离开的赛道上，都站着一位“痴迷摩托车的油猢狲”，这是Rolf 对机械修理工的昵称。比赛前，全部骑手同时开始烧胎空转，摩托车一辆接着一辆的发出咆哮，笑声四处弥漫，Rolf一边笑，一边开启节气门。高速赛道上惊现丛生，最终，Rolf在终点线前落于人后。“踏板车技术，”他耸耸肩说道，“你最大时速也只有 120。” E-LisaBad 虽然遗憾告别赛场，但它已然在赛道上留下自己的印记。沉寂多年之后，荒僻赛道 (Solitude racetrack) 终于迎来了一些未来科技。“电动车将在这里停留，”Rolf说，“终会有一天，当你要求购买一辆赛车时，销售人员会问你，‘请问是要电动的还是燃汽油的？’”
